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隧道是一種特殊的管狀構造物,由于空間小,具有密閉性的特點(diǎn),行經(jīng)隧道的車(chē)輛所排放的廢氣,如不及時(shí)合理的排放出去,造成一氧化碳(CO)和懸浮顆粒物的聚集,將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車(chē)輛司乘人員和維護工作人員的人身安全。為了對隧道的能見(jiàn)度(VI)和一氧化碳(CO)濃度情況進(jìn)行全天候的有效監測,以便及時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機進(jìn)行強制通風(fēng)和采取其它對應措施,自動(dòng)化的隧道COVI檢測儀在現代交通中已經(jīng)是不可缺少的檢測設備。
隧道是一種特殊的管狀構造物,由于空間小、密閉性的特點(diǎn),行經(jīng)隧道的車(chē)輛所排放的廢氣,如不及時(shí)合理的排放出去,造成CO和懸浮顆粒物的聚集,將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車(chē)輛司乘人員和維護工作人員的人身安全。為了對隧道的能見(jiàn)度和CO濃度情況進(jìn)行全天候的有效監測,以便及時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機進(jìn)行強制通風(fēng)和采取其它對應措施,自動(dòng)化的VICO檢測儀在現代交通中已經(jīng)是不可缺少的檢測設備。
YG-JTDL13系列用來(lái)在線(xiàn)采集VI/CO數據,提供給交通監管部門(mén),為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據。
YG-JTDL13型隧道COVI檢測器根據透射原理工作,發(fā)射/接收器和反射器相對安裝,利用支架固定對準后,光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束,安裝距離間隔3米(往返雙光路,實(shí)際檢測光程為6米),經(jīng)過(guò)大氣信道對光信號的衰減后,接收器得到信號經(jīng)處理器處理后為測量值。根據我國《公路隧道通風(fēng)照明設計規范》要求,安裝在隧道側壁上。
該智能檢測儀內部自帶補償功能,在光學(xué)鏡頭被污染的情況下,能自動(dòng)進(jìn)行增益補償,從而保證了較長(cháng)的維護周期。
深圳禾坪崗隧道↑
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