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                EC-A1 隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器

                EC-A1型隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器是特別為隧道內(nèi)在線監(jiān)測風(fēng)速和風(fēng)向而設(shè)計和制造的,采用超聲波時差法原理得出隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向值。檢測探頭安裝在隧道墻壁上,為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速 、風(fēng)向檢測值,作為通風(fēng)和營運的基本依據(jù)。檢測器可以現(xiàn)場實時觀測儀器運行狀態(tài)及檢測數(shù)據(jù),同時數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號可接入附近的分控室內(nèi)地PLC,再通過數(shù)據(jù)光端機和光纖接入總控室。

                產(chǎn)品概述

                EC-A1隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器專為隧道內(nèi)在線監(jiān)測風(fēng)速和風(fēng)向而設(shè)計制造,采用超聲波時差法原理,精確測定隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向值。檢測探頭安裝在隧道墻壁上,為隧道總控室提供風(fēng)速風(fēng)向?qū)崟r檢測數(shù)據(jù),作為通風(fēng)和運營管理的基本依據(jù)。該檢測器支持現(xiàn)場實時觀測儀器運行狀態(tài)及檢測數(shù)據(jù),同時,數(shù)據(jù)輸出接口可輸出模擬和開關(guān)量信號,接入附近分控室的PLC,再通過數(shù)據(jù)光端機和光纖傳輸至總控室。

                產(chǎn)品特點

                (1)采用了集成一體化的設(shè)計結(jié)構(gòu),既小巧又緊湊。傳感器尺寸微小、重量輕盈、安裝過程簡便易行。

                (2)采用先進的超聲波檢測技術(shù)原理,能夠在各種環(huán)境條件下穩(wěn)定工作,不受外界環(huán)境溫度變化的干擾。這一特性使得檢測過程更加穩(wěn)定可靠,從根本上確保了檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。

                (3)內(nèi)置高精度傳感器,保證了檢測數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)無誤。這些傳感器經(jīng)過嚴(yán)格篩選和校準(zhǔn),能夠?qū)崟r捕捉風(fēng)速和風(fēng)向的微小變化。

                (4)多種輸出方式可供選擇,設(shè)備能夠通過RS485、RS232以及4~20mA等多種輸出方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。

                (5)設(shè)備具備IP65防護等級,能夠有效抵抗灰塵,非常適合在隧道等惡劣環(huán)境中使用。

                (6)非接觸式檢測技術(shù),儀器內(nèi)部無任何活動部件,從而大幅降低設(shè)備的故障率,確保長期穩(wěn)定運行。

                (7)采樣區(qū)橫跨隧道內(nèi)行車道,更真實地反映出隧道內(nèi)氣體流速的動態(tài)變化,確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

                 

                技術(shù)參數(shù)

                安裝方式

                根據(jù)聯(lián)合設(shè)計圖紙的規(guī)范要求,設(shè)備應(yīng)直接安裝在隧道壁上,具體位置為隧道車行方向的右側(cè),高度介于3至4米之間(如圖所示)。傳輸信號線纜建議采用2根雙絞屏蔽線或RVVP4*0.3規(guī)格的線纜。傳感器安裝位置需保證傳感器與隧道行車方向保持一致,保證風(fēng)速輸出數(shù)值為正負(fù)輸出。

                 

                現(xiàn)場案例

                 

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